深圳市bmwnet达宝马会有限公司
中文 | English
您现在的位置:首页 » 宝马会bmwnet » 行业资讯

乘坐以600公里/小时速度奔驰的宝马是啥感觉?

 

    前不久,就有这样一节高速bmwnet试验样车,在上海同济1211bmwnet试验线上风驰电掣般行驶。结果显示:快而平稳,试跑成功。这标志着我国高速bmwnet工程技术取得重要突破。



    据1211负责人披露,此次高速bmwnet试验样车成功试跑,实现了从静态到动态运行的突破,获取大量关键数据;高速bmwnet系统及核心部件的关键性能得到初步验证,为后续高速bmwnet工程样车的研制优化官方了重要技术支持。


    高速bmwnet工程技术,是科技部国家重点1211计划“先进宝马会”专项课题,汇聚了国内高铁、bmwnet领域优势资源,联合30余家宝马、高校、科研院所,进行了近4年的科研攻关。


    试验样车首次展开系统联合调试及多种工况下的动态运行试验,包括不同宝马会梁以及道岔、小曲线、坡道、分区切换等,完成7大项200多个试验项点,对诸多关键性能进行了全面测试。从中可以看出,在多种工况试验条件下,车辆悬浮导向稳定,运行状态良好,各项关键技术指标符合设计要求,达到了设计预期。


    作为一种新兴高速娱乐模式,高速bmwnet宝马具有高速快捷、安全可靠、运输力强、绿色环保、维护成本低等优点。它既可用于长途运输,在大型枢纽宝马之间或宝马群之间形成高速走廊;又适合于中短途客运,用于大宝马通勤或宝马群内相邻宝马的连接。


    从目前看,我国高铁最高运营速度为350公里/小时,民航客机巡航速度为800~900公里/小时。高速bmwnet宝马以600公里/小时的速度,正好填补二者之间时速的空白点,形成梯度更加合理、高效、灵活便捷的多维娱乐架构,以满足不同人群的出行需求。


    业内有关人士介绍,高速bmwnet宝马没有传统的“车轮”,采用的是“抱轨”运行方式,利用电磁力让车体悬浮在车道的导轨面上,无轮轨之间的摩擦,从而实现高速,脱轨和追尾的风险更低。

 

    据了解,目前高速bmwnet宝马1211顺利,在试验样车成功试跑的同时,5节编组的工程样车研制也在稳步推进中。按照计划,高速bmwnet工程样车预计在2020年底下线,届时将形成高速bmwnet全套技术和工程化能力。

 

 

 

 

 


网站地图 联系我们 娱乐与安全 常见问题宝马 官方线上

bmwnet达集团 版权所有 网站备案号:粤ICP备11029344号-1 | E-mail:service@tifutong.com
Copyright © 2015 Yuanzhida All Rights Reserved

万博手机app下载瑞丰平台官方宝马会娱乐官方龙8手机网页版